ズバット車買取比較
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新型リーフのプロパイロットパーキング [新型リーフ フルモデルチェンジ]
新型セレナに初めて搭載された日産のプロパイロット技術ですが、
新型リーフにも搭載されており、
しかもこのリーフには、プロパイロットパーキングの機能が
日産車で初めて搭載されたそうです。
車庫入れとかがどうも苦手だという方には、
これはすごく使える機能じゃないかな。
ただ、この機能に慣れ過ぎちゃうと、
もしこの機能がない車に乗ることになった時、
例えば会社の車に乗る時とか、旅行先でレンタカーを借りた時に
困らないのかなぁ?その点はちょっと心配。
ちゃんと自分でできるんだけど、機械にやってもらうというように
しておかないといけないですよね!
新型リーフにも搭載されており、
しかもこのリーフには、プロパイロットパーキングの機能が
日産車で初めて搭載されたそうです。
車庫入れとかがどうも苦手だという方には、
これはすごく使える機能じゃないかな。
ただ、この機能に慣れ過ぎちゃうと、
もしこの機能がない車に乗ることになった時、
例えば会社の車に乗る時とか、旅行先でレンタカーを借りた時に
困らないのかなぁ?その点はちょっと心配。
ちゃんと自分でできるんだけど、機械にやってもらうというように
しておかないといけないですよね!
新型リーフ ダッシュボード [新型リーフ フルモデルチェンジ]
トヨタのEVというのは、まだまだこれからという感じですよね。
トヨタで最先端なのは、MIRAIを除けばプリウスphv。
さすがにそのダッシュボードも、最先端な感じがして素敵です。
で、新型リーフですが、技術的にはphvより先に進んだのがEVだから、
そのダッシュボードも、近未来を感じされるものかと思いきや・・・、
えっ?という感じですよね。
何とも普通。
正直、もうちょっと先鋭的な感じが欲しかったかなぁ・・・。
トヨタで最先端なのは、MIRAIを除けばプリウスphv。
さすがにそのダッシュボードも、最先端な感じがして素敵です。
で、新型リーフですが、技術的にはphvより先に進んだのがEVだから、
そのダッシュボードも、近未来を感じされるものかと思いきや・・・、
えっ?という感じですよね。
何とも普通。
正直、もうちょっと先鋭的な感じが欲しかったかなぁ・・・。
新型リーフ 内装 [新型リーフ フルモデルチェンジ]
新型リーフって、航続距離ばかりが注目されるけど、
車にとって大事なものには乗り心地もありますよね。
だから内装、インテリアも重要だと思うんです。
で、新型リーフですが、結構シンプルで落ち着いた感じです。
しかし、細部ではApple CarPlayに対応したナビとか、
マウスのようなシフトノブとか、やっぱり電気自動車だなぁ
と思わせるような装備が付いているそうです。
インパネなども、普通の車とは違うみたいですね。
なかなかいい感じに仕上がっているんじゃないかな。
車にとって大事なものには乗り心地もありますよね。
だから内装、インテリアも重要だと思うんです。
で、新型リーフですが、結構シンプルで落ち着いた感じです。
しかし、細部ではApple CarPlayに対応したナビとか、
マウスのようなシフトノブとか、やっぱり電気自動車だなぁ
と思わせるような装備が付いているそうです。
インパネなども、普通の車とは違うみたいですね。
なかなかいい感じに仕上がっているんじゃないかな。
新型リーフ e-pedal [新型リーフ フルモデルチェンジ]
新型ノート e-powerにワンペダルがあるように、
新型リーフにはe-pedalという制御が用意されているそうです。
どちらも、アクセルトブレーキの踏み替え回数を、
大きく低減させてくれるものだそうですが、
ワンペダルが通常の70%減ぐらいになるのに対して、
e-pedalは90%減ほどになるんだとか。
これだと、ほぼアクセルワークだけで運転できる
ということになりますね!
しかも、このe-pedalはスイッチ操作で、
オンオフができるそうですよ。
プロパイロットもあるから、
新型リーフの渋滞時のストレス対策は盤石だなぁ。
新型リーフにはe-pedalという制御が用意されているそうです。
どちらも、アクセルトブレーキの踏み替え回数を、
大きく低減させてくれるものだそうですが、
ワンペダルが通常の70%減ぐらいになるのに対して、
e-pedalは90%減ほどになるんだとか。
これだと、ほぼアクセルワークだけで運転できる
ということになりますね!
しかも、このe-pedalはスイッチ操作で、
オンオフができるそうですよ。
プロパイロットもあるから、
新型リーフの渋滞時のストレス対策は盤石だなぁ。
新型リーフの航続距離は240km? [新型リーフ 航続距離]
EVに対する過大な期待だったのかなぁ?
ガソリン車であれば、カタログ燃費と実燃費は違うということは、
広く認識されていますが、実はEVでも同じことが起きるんですって。
なので、航続距離400kmをうたう新型リーフですが、
アメリカでの、実際の走りに近い状態での表示だと、
240kmになってしまうそうです・・・。
60%・・・。
ガソリン車のカタログ燃費と実燃費だと70~80%だそうなので、
それ以下ってこと?
EVは運転の仕方が、より大切ってことなのかもしれませんね。
ガソリン車であれば、カタログ燃費と実燃費は違うということは、
広く認識されていますが、実はEVでも同じことが起きるんですって。
なので、航続距離400kmをうたう新型リーフですが、
アメリカでの、実際の走りに近い状態での表示だと、
240kmになってしまうそうです・・・。
60%・・・。
ガソリン車のカタログ燃費と実燃費だと70~80%だそうなので、
それ以下ってこと?
EVは運転の仕方が、より大切ってことなのかもしれませんね。
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